예전에 써둔건데 올릴까 말까 고민하다가

임시저장 해둔건데

오늘 개드립 보니까 전기버스 얘기 있길래 올려봄

개드립에서도 잘 알려진 '보조금 로비'도 원인은 원인인데

일반인은 잘 모르는 또 다른 이유가 있음

(버스 덕후들은 잘 아는 그 내용)

2017년부터 서울 시내에서 친환경 버스 도입을 목표로

서울 시내 버스 운수 업체에 보급할 전기저상버스 공개 입찰을 함

대당 가격이 워낙 비싸니까 한번에 대량 발주해서 싸게 들여올 목적으로 공개 입찰 방식으로 모델을 선정한건데

국산 넘버원 현대자동차가 만든 일렉시티(2017)가 당연 인기 1위였고

2019년까지 발주 순위 1위였는데

2년 정도 타보니까 인휠모터에 문제가 있다는게 드러남

근데 더 문제는 현대가 그 증상의 원인을 한동안 못 밝혀내서 무상교체로 땜빵중이었음

그 결과 2020년 평가때 결국 현대자동차가 우진산전에게 1위를 뺏김

참고로 우진산전은 철도 차량 만드는데로 유명해서

현차보단 현대로템하고 경쟁하는 회사인데 여기에 밀린거임

(아이러니하게도 우진산전도 훗날 그 '로비'로 곤혹을 치른다)

그러고 2021년 가더니 이번엔 우진산전, 에디슨모터스 뿐만 아니라 중국 하이거한테도 밀림

버스 회사 입장에선 차 한대 몇억씩 하는거 뽑으면

못해도 5-6년씩은 굴려먹어야 하는데

차가 자꾸 잔고장이 나니까 신뢰도가 떨어지는건 당연지사임

(고상차량으로 현대와 쌍벽이었던 자일대우버스가 저상버스부터 힘을 못쓴것도 잔고장으로 버스가 계속 퍼지던게 원인이었음)

다행히 어찌저찌 잘 수습해서 2022년엔 다시 입찰 1위 탈환하긴 했는데

그 당시 조금씩 알려지던 중국 하이거 하이퍼스가

가격도 싼데 as도 잘해주고 차도 잘나가고 배터리도 제일 크고

여러모로 갓성비로 입소문 탔고

현재 서울시내 전기버스 점유율 1등이 되버림

(우진산전도 잔고장 악명이 없지 않아서 지금은 버스보단 트램쪽으로 힘 쓰는 중이고, 에디슨모터스는 이름만 국산인 중국산 반조립이라 버리고)

경기도는 지역마다 다른데

경기도에서 가장 큰 업체 두 곳, KD 랑 선진운수가

아예 처음부터 작정하고 중국 현지에 법인까지 세워서

중국회사 버스를 싸게 도입하는 방식을 채택해서

KD는 CHTC킨원 이라는 회사의 버스만 수입하고

선진은 스카이웰 이라는 회사의 버스만 주로 수입함

마지막으로 마을버스는...

차 급도 10m 이상인 대형보단 9m 미만 중형이 더 필요했어서

황해 자동차나 킹롱(하이거 모회사) 중형 전기차를 많이 뽑음

참고로

소형 버스 국민차 현대 카운티 전기사양은 첫 출고가 2020년

현대 일렉시티 중형 사양인 일렉시티타운 첫 출고가 2023년이라

그 전에는 중소형 버스는 중국산 말고는 선택지 자체가 없었던 것도 고려해야함

위와 같은 이유들로 2020년 전후로 뽑힌 중국산 전기버스들이

도로를 점령한 이유가 단순 로비 때문만은 아니라는걸 알려주고 싶었다

그래도 최근에는 보조금 깎이고 그래서 현대 일렉시티 뽑는 회사가 많아지긴 함

요약

1. 현대 일렉시티 2022년 이전엔 병신이었음

2. 국산 유일 중형 버스 현대 일렉시티 타운 첫 출고 2023년임

3. 2022년 이전까지 국산 전기버스는 중국산에 밀림

4. 그래서 중국산 버스가 장축, 중형 가리지 않고 한반도를 점령하다시피 했다

5. 앞으로는 현대 뽑는 회사가 많아질 예정이긴 함

대신 전주공장 출고지연 때문에 변수는 존재함